Dzelzceļa traucējumu cēlonis Ankarā
Apvienotā transporta savienība un Turcijas Arhitektu un inženieru palāta kopīgi paziņoja presei par ātrvilcienu avāriju Ankarā.
BTS un TMMOB paziņojums ir šāds; “Šodien mēs atkal iesākām dienu ar rūgtu ziņu. Ātrgaitas vilciens, kas veica lidojumu Ankara - Konija, aptuveni pulksten 06:30, Yenimahalle rajona Marşandiz stacijā, sadūrās ar vilciena vadītāju, kurš bija atbildīgs par ceļu kontroli. Negadījumā, kur sadursmes rezultātā stacijā estakāde sabruka uz vagoniem, tika paziņots, ka dzīvību zaudēja 9 pilsoņi, no kuriem trīs bija mašīnisti, bet 47 cilvēki tika ievainoti. Pirmkārt, mēs vēlamies līdzjūtību dzīvību zaudējušo pilsoņu radiniekiem un steidzamu atveseļošanos mūsu cietušajiem pilsoņiem.
Vilciena traģēdija Šorlu, kas joprojām saglabā svaigumu mūsu sirdīs, joprojām saskaras ar jaunu traģēdiju pēc 5 mēneša.
Šodien mūsu draugi devās uz skatuves agrās rīta stundās, lai pārbaudītu katastrofu uz vietas un izdarītu novērojumus, bet, tā kā policijas un prokurora nozieguma vietas izmeklēšana nav pabeigta, nevarēja veikt kvalificētu novērtējumu. Tomēr mūsu pirmie novērojumi no skatuves un informācija par negadījumu vai pat incidentu liecina, ka katastrofa ir saistīta ar signalizācijas sistēmu gatavības trūkumu dzelzceļa līnijā. Fakts, ka minētais signalizācija nebija aktivizēta un ka satiksme uz līnijām bija jāvirza ar manuālo komunikāciju, izraisīja katastrofu.
Mēs vēlreiz vēlētos uzsvērt, ka galvenā problēma šeit nav cilvēka kļūda, problēma ir izpratne par cilvēku kļūdu novēršanas problēmu un ātrgaitas vilciena ekspluatāciju bez nepieciešamības pabeigt infrastruktūru pirms vilciena ekspluatācijas uzsākšanas. AKP ir atbildīgs par 16 gadiem. Šī izpratne ir novedusi pie mūsu pilsoņa 41 nāves Pamukovā neden paātrinātā vilciena šovā Bu. Šī izpratne ir izraisījusi 24 iedzīvotāju nāvi Çorlu, jo viņi neveica nepieciešamos uzturēšanas un infrastruktūras darbus. Šī izpratne ir izraisījusi 9 iedzīvotāju nāvi, jo ātrgaitas vilciens tika ekspluatēts Ankarā, lai gan signalizācijas sistēmas nebija aktivizētas.
AKP, 16, kurā tā atrodas, uzskata ne tikai cilvēka dzīvi un sabiedrības intereses, bet arī tās politiskās intereses un kapitāla vajadzības. Vēlēšanu laikā steidzami tika īstenoti projekti, kuru mērķis ir ietaupīt dienu, kas nav balstīta uz pamatojumu, zinātni un inženieriju. Jūs atcerēsieties, ka Ankara-Konya YHT līnija, kurā šodien notika negadījums, bija viens no svarīgākajiem AKP propagandas elementiem 2014 vietējās vēlēšanās. Piepilsētas zona, kurā noticis negadījums, bija materiāls prezidenta vēlēšanām un kā perioda vispārējs raksturojums, tāpat kā daudzos projektos; Pirmkārt, prezidentu vēlēšanu priekšvakarā atklāja parakstītāju sistēmas. Šī AKP izpratne, kuras pamatā ir sabiedrisko pakalpojumu pārveidošana par politiskiem īres maksājumiem, noved pie lielām sociālām traģēdijām ne tikai dzelzceļos, bet arī visos dzīves aspektos.
Dārgie draugi,
Dzelzceļi tiek uzskatīti par visdrošākajiem transporta līdzekļiem, kur nelaimes gadījumu risks ir vismazākais pasaulē. Tomēr šī mūsu valsts uztvere diemžēl sāka diferencēt. Tas ir ne tikai tāpēc, ka nav izpildītas nepieciešamās infrastruktūras vajadzības, vai arī ir notikuši negadījumi, bet kopumā ir pēdējos gados īstenotā dzelzceļa politika. TCDD traucējumi, TCDD traucējumi, civildienesta perspektīvas atcelšana un ekspertu personāla trūkums visos līmeņos un ekspertu personāla trūkums visos līmeņos ietekmē sabiedrības viedokli par dzelzceļa transportu.
Dzelzceļa transporta politika ir jāpārstrukturē ar sabiedrības izpratni. Turklāt, lai nodrošinātu transporta drošību, visas līnijas ir jāremontē nopietni un pilnīgi, elektrifikācijas un signalizācijas prasības ir jāizpilda un līnijas nedrīkst atvērt satiksmei pirms tehnisko prasību izpildes.
Mēs turpināsim sekot līdzi šim procesam sabiedrības vārdā, un mēs iesaistīsimies procesā. Lai ņemtu vērā vainīgos, kas izraisījuši katastrofu, mēs centīsimies novērst šādas katastrofas.
Mēs vēlreiz dalāmies ar žēlastības vēlmēm zaudētajiem pilsoņiem, pacietību un līdzjūtību viņu tuviniekiem. "
Esi pirmais, kas komentē