Transporta un infrastruktūras ministra Cahit Turhan raksts ar nosaukumu “Mēs veidojam Stambulas dzelzceļa sistēmas galveno mugurkaulu” tika publicēts žurnāla Raillife marta numurā.
Šeit ir satiksmes un infrastruktūras ministra Cahit Turhan raksts;
Saskaņā ar mūsu prezidenta norādījumiem mēs esam strādājuši, lai sasniegtu Turciju, kuras infrastruktūra ir attīstītāka un bez problēmām kopš mūsu stāšanās amatā. Mēs ne tikai aprīkojam savu valsti no paša sākuma ar jauniem projektiem, bet arī veidojam transporta tīklus, kas nodrošina ērtus braucienus.
No šī viedokļa mēs nesam mūsu izcilās pilsētas Stambulas, kas apvieno divus kontinentus, transporta infrastruktūru nākotnē. Mēs būvējam apvedceļus, mēs adām Stambulu ar sadalītiem ceļiem. Mēs sakām, ka ar to ir par maz, būvējam krustojumus un pazemes ejas. Mēs uzcēlām pasaulē lielāko lidostu Stambulā. Mēs arī zinām, ka attīstītā pilsētā liela nozīme ir dzelzceļa sistēmas infrastruktūrai. Šobrīd mēs ne tikai atbalstām Metropoles pašvaldību metro infrastruktūras izveidē, bet arī savienojam visas līnijas zem Bosfora šauruma.
No Gebzes, kuru plānojam nodot ekspluatācijā martā HalkalıStambulas piepilsētas līnijas projekts, kas stiepjas līdz Stambulai, arī ir Stambulai ļoti svarīgs projekts. Šī līnija ir galvenais mugurkauls, kas apvieno visas Stambulas dzelzceļa sistēmas. Kad šī līnija, kurā ietilpst arī Marmaray, tiks pabeigta, tiks integrētas abas metro līnijas, YHT līnijas un kravas vilcienu līnijas. Stambulieši turpmāk varēs netraucēti pārvietoties pa dzelzceļu. Lai to panāktu, Gebze-Halkalı Izbūvējām dzelzceļu starp 3 līnijām (šauruma šķērsojuma posms 2 līnijas). Mēs esam integrējuši 13 metro un tramvaju līnijas no kopumā 16 stacijām.
Kad piepilsētas līnija tiek nodota ekspluatācijā, attālums starp Üsküdar un Sirkeci ir 4 minūtes; Attālums starp Ayrılık strūklaku un Kazličešmi ir 13,5 minūtes, starp Söğütlüçeşme-Yenikapı 12 minūtes, starp Bostancı un Bakırköy 37 minūtes, Gebze-Halkalı 115 minūtes būs starp.
Esi pirmais, kas komentē