Valsts lidostu pārvalde vispirms veica novērtējumu, norādot, ka tā neapstiprināja projektu, sakot "Tas Stambulas lidostu padara neizmantojamu" Kanal Istanbul projektam. Divas nedēļas vēlāk viņš atkāpās no sava vērtējuma un iesniedza novērtējumu Vides un urbanizācijas ministrijai, norādot, ka šis novērtējums tika veikts “netīši”.

Saskaņā ar Mahmut Iıcalı no Republikas; Iesākusi Vides un urbanizācijas ministrija projektam Kanal Istanbul EIA Šajā procesā Valsts lidostu pārvaldes (DHMİ) uzskats, ka projekts divu nedēļu laikā padarīs Stambulas lidostu nelietojamu. CHP priekšsēdētāja vietnieks Muharrem Erkek sacīja: "Dude-seržanta attiecības ir atslēga uz birokrātu atrašanu un dalību draudzē, kā arī birokrātijas atslēga." attiecīgi. Tātad, kas notiek ar kvalificētu valsts amatpersonu? Viņam tiek izdarīts spiediens pateikt pareizo lietu, viņš izstājas ..

ZEMES APKALPE ATKAL VĒL

5.8 lieluma zemestrīce pagājušajā nedēļā Stambulā; atkal neplānotas debates par urbanizāciju Ietekmes uz vidi novērtējuma (IVN) ziņojums Izrādījās, ka process piedzīvo lielu neplānotu skandālu. IVN procesa ietvaros, kuru uzsāka Vides un urbanizācijas ministrija, Valsts lidostu pārvaldei (DHMİ) 27 2018 februārī tika lūgts atzinums par Kanal Istanbul projektu. IVN atzinumā, ko DHMİ ģenerāldirektorāts nosūtīja 15 martā 2018, tika norādīts, ka 29 negatīvi ietekmēs 2018 oktobrī atvērto lidostu.

Rakstā, kas sagatavots pirms Stambulas lidostas atvēršanas, Kanal Kanal Istanbul projekta teritorija, kas ir viens no gadsimta projektiem, kas ir viens no gadsimta projektiem, iet cauri rietumu rietumu skrejceļam, pārējās teritorijas tuvojas atiešanas virsmai, interjeram horizontāla virsma un koniska virsma. Izmantojot šo projektu, nebūs iespējams atvērt Stambulas Jauno lidostu lidojumam. Stambulas kanāla un Stambulas Jaunās lidostas projektiem vajadzētu būt papildinošiem, nevis kaitīgiem. ” Rakstā teikts, ka Stambulas kanāla projekts netiek uzskatīts par atbilstošu, lai neaizēnotu lidostu, kurai dienā paredzēts 3 tūkstošu 500 gaisa kuģu satiksme, kad visi skrejceļi tiek atvērti lietošanai.

RITEŅS NO DHMI

Vienu nedēļu pēc negatīvā atzinuma IVN ietvaros, 22 March, 2018 DHMİ ģenerāldirektorāts nosūtīja otro vēstuli Vides un urbanizācijas ministrijai un paziņoja, ka pirmā raksta atzinumi ir uzrakstīti.

DHMİ otrajā rakstā ilgi Interese (27 datēta ar 2018 datumu), kas tika pieprasīta no Ģenerāldirektorāta atzinumiem par IVN pieteikuma failu (15 marts 2018 datēts), tika rakstīta rakstiski, un mūsu darbs ar IVN pieteikuma failu, kas saistīts ar projektu un projektu turpina. Šī iemesla dēļ mūsu galīgais atzinums par Stambulas kanāla projekta IVN pieteikuma failu tiks nosūtīts jūsu ministrijai pēc detalizētas pārbaudes un novērtēšanas. ”

Jaunais IVN atzinums, kas datēts ar 27 martu, ar kuru tika aizstāts viedoklis, kuru DHMİ ir uzrakstījis uz stūres, paziņojot, ka tas ir rakstīts rakstiski, tika mainīts. Jaunajā DHMİ atzinuma vēstulē minētā sadaļa paziņoja, ka “dažas no Kanal Istanbul projekta projekta jomām ietilpst Atatiurkas lidostas mānijas plānā, kas ir mūsu darbības inventarizācijā, un daži no tiem paliek Stambulas Jaunās lidostas mānijas plānā, kas darbojas IGA. Mūsu ģenerāldirektorāts uzskata, ka jebkura sistēma, kas maldina lidmašīnas, nebūtu jāizmanto saskaņā ar pašreizējā Atatiurkas lidostas šķēršļu novēršanas plāna un direktorāta apstiprinātā Stambulas Jaunās lidostas mānijas plāna kritērijiem ”.

“SKATIET TIESĪBAS PAR DRUKĀŠANU”

CHP priekšsēdētāja vietnieks Muharrem Male, Channel Stambulas valdošā teica skandāls, kas notika IVN procesā saskaņā ar projektu, norādīja, ka šovs nevar valdīt Turciju. Atzīmējot, ka šādi piemēri ir pieredzēti katrā jomā, CHP Man sacīja: “Dude-seržanta attiecības, dalība kopienā un uzticība kļuva par galveno vietu birokrātijas atrašanā un pieaugšanā. Tātad, kas notiek ar kvalificētu valsts amatpersonu? Viņam tiek izdarīts spiediens, jo viņš stāsta pareizo lietu, viņš velk atpakaļ. Viņiem atkāpjoties, rezultāts ir acīmredzams. Nevērības un nekompetences dēļ notiek vilcienu negadījumi, katastrofas, slaktiņi.

Viņš sacīja, ka vara ir iznīcinājusi simtiem gadu pastāvošās valsts tradīcijas un piebilda: “Valsts ir satrunējusi. Paskatieties uz ieceltajiem vēstniekiem. Vai pēc valsts tradīcijas vēstnieks ir iecelts ar šādu korupcijas un kukuļošanas tīklu, nevis ārpolitiskas izcelsmes? Pasaulē lielākais Turcijas vēsturē investīciju viņi lidostu.

Plānojams bizness

No otras puses, viņi saka, ka mēs veiksim trakus projektus. Iedomājieties, kā tiek veikts neplānots darbs. Viens projekts ir pretrunā ar citu, padarot to nelietojamu. Turklāt uz birokrātiem, kas raksta patiesību, brīdina un sagatavo zinātniskus un tehniskus atzinumus, tiek izdarīts spiediens, un viņu viedoklis tiek mainīts un pārvietots. Ja Stambulas kanāls kaitēs dabai, videi, cilvēkiem un iepriekšējām investīcijām, jūs to nevarat novērst ar birokrātijas spiedienu. Ja jūs valdīsit valstī ar uzticības kultūru, jūs to atspēkosit. Jūsu pamatam jābūt nopelniem un taisnīgumam. Viņi turpina nodot Stambulu. ”