Viņš sacīja, ka Bursa lielpilsētas mērs Alinurs Aktas, Metropolitēna pašvaldības dzelzceļa sistēmas līnijas ar notiekošajiem signalizācijas optimizācijas pētījumiem un pārvadājumiem palielinās turpmāko komfortu.

Metropolitēna pašvaldība, kas ir parakstījusi ilgstošu risinājumu pārvadājumiem Bursā, turpina signālu optimizācijas pētījumus ar mērķi palielināt jaudas esošajā dzelzceļa sistēmas līnijā. Darbības, kuru mērķis ir palielināt Bursaray pasažieru ietilpību no 280 tūkstošiem līdz 460 tūkstošiem, tiek turpinātas no nakts stundām līdz rītam, lai dienas laikā netiktu pārtraukti metro pakalpojumi.

Pasažieru ietilpība palielinās par 60 procentiem

Bursas metropoles pašvaldības mērs Alinurs Aktašs sniedza novērojumus Bursaray Osmangazi stacijā, sakot, ka darbi turpinās nepārtraukti ar mērķi padarīt sabiedrisko transportu pilsētā ērtāku. Arī ar pilsoņiem pārpilnībā sohbet Prezidents Aktašs sacīja, ka viņu mērķis ir pārvadāt par 60% vairāk pasažieru esošajās līnijās, optimizējot dzelzceļa sistēmas signalizāciju.

Mērs Aktaş paziņoja, ka pētījums ir nonācis svarīgā posmā, un sacīja: With Ar Bursaray pašlaik izmantoto signalizācijas sistēmu 3,5 var nogādāt vagonā vai pat minūtē. Tas nozīmē, ka ikdienas pasažieri pārvadā no 280 tūkstošiem līdz 300 tūkstošiem. Signalizācijas projekts tiek strādāts starp Universitāti un Arabayatağı. Metro brauciena laiks starp šīm līnijām tiks samazināts no 3.5 minūtēm līdz 2 minūtēm, un tādējādi pasažieru aprīkojums ar tādu pašu aprīkojumu palielinās 60 procentus. ”

Dienas galapunkts 460 tūkstoši pasažieru

Paziņojot, ka tādējādi Bursaray ikdienas pasažieru kravnesība palielināsies līdz aptuveni 460 tūkstošiem, Aktašs sacīja, ka projekta piedāvājums tika veikts 2018 beigās un darbi sākās ātri. Uzsverot, ka projekta vērtība ir TL 108 miljoni, mērs Aktaş sacīja: içinde Tas ietver tādus investīciju objektus kā signalizācija, līnija, enerģija, slēdzis un transformators. Projekts sastāv no visām 3 fāzēm. Pirmais posms ir sācies, un beigu datums būs 2020 jūnijs, otrais posms noslēgsies 2020 septembrī, bet trešais un pēdējais posms beigsies 2021 jūlijā. Tika izstādīts perfekts darba piemērs. Sistēma nekad neapstājās dienas laikā, komandas strādāja starp 1 naktī un 6 no rīta, un šie pieteikumi tika veikti stundās, kad metro nedarbojās. ”

Bursaray un gumijas riteņu transportlīdzekļiem ar pašreizējo sistēmu Bursā katru dienu tiek pārvadāti 1 miljoni pasažieru, sacīja mērs Aktas, norādot, ka darbs turpinās palielināt šo likmi.