Jordānijā norisinājās vēsturiskais dzelzceļa Hejaz dzelzceļš ar dokumentu izstādi

vēsturiskā hejaz dzelzceļa izstāde urdundē ar dokumentu atvēršanu
vēsturiskā hejaz dzelzceļa izstāde urdundē ar dokumentu atvēršanu

Irbīdā, otrajā lielākajā Jordānijas pilsētā, tika atklāta Turcijas sadarbības un koordinācijas aģentūras (TIKA) un Yunus Emre institūta (YEE) organizētā izstāde “No Stambulas līdz Hijazam: Hicaz dzelzceļi ar dokumentiem”.

Organizēta sadarbībā ar TIKA un YEE pagājušā gada jūnijā, otrā izstādes pietura, kas notika galvaspilsētā Ammānā, bija Irbid, viena no nozīmīgajām Jordānijas pilsētām. Izstādes 19 atklāšana. To uzcēla Turcijas vēstnieks Ammānā Murat Karagöz muzejā Dar As Saraya, kas 16. gadsimtā tika uzcelts kā Osmaņu cietoksnis.

Savā atklāšanas runā, no 2020 gadus, "Jordan Savstarpējās Turcija Kultūra Year" paziņoja vēstnieks atgādināja, ka Karagoz šis konteksts, notikumi joprojām tiks organizēta, viņš teica.

Karagöz piebilda, ka restaurācijas darbus Ammanas dzelzceļa stacijā veic TKA un ka turpinās muzeja būvniecība, kas izskaidros Hejaz dzelzceļa vēsturi.

Pasākuma ietvaros dokumenti un fotogrāfijas tika izstādītas 100, kas saglabājusies no Osmaņu arhīviem. Izstādē II. Abdulhamida uzsāktā ziedošanas kampaņa ietvēra dokumentus, telegrāfa paraugus, oficiālu saraksti, vēsturiskas kartes un to cilvēku fotogrāfijas, kuri tos atbalstīja gan Osmaņu zemēs, gan ārpus tām.

Pasākumā piedalījās arābu un turkmēņu ciltis, uzņēmēji, akadēmiķi, valdības amatpersonas un Irbidas rezidenti Turcijas un Jordānijas viesi.

Hejaz dzelzceļš

Sultāns II. Tas tika uzcelts starp Damasku un Medinu laika posmā no 1900-1908, ko Abdulhamids Kāns teica par Hejaza dzelzceļu kā manu senu sapni. Līnijas izbūve no Damaskas uz Medīnu tika sasniegta Ammānā 1903, Maana 1904, Medayin-i Salih 1906 un Medina 1908.

Dzelzceļa būvniecība tika pabeigta pieņemamā laikā, neraugoties uz ārkārtīgajām grūtībām, ko izraisīja ārkārtējs karstums, sausums, ūdens trūkums un sliktais reljefs.

Hicaz dzelzceļš, viens no nozīmīgākajiem perioda projektiem, tika realizēts ar ziedojumiem, ko Osmaņu impērijai nogādāja musulmaņi, kuri dzīvo dažādās pasaules ģeogrāfijās, un tas kļuva par darbu, kas simbolizēja musulmaņu vienotību. 1 / 3 tika nodrošināti no ziedojumiem, bet 2 / 3 - no citiem ieņēmumiem.

Papildus tam, ka tas radīja būtiskas militāras, politiskas, ekonomiskas un sociālas sekas Osmaņu impērijai, dzelzceļš tika samazināts līdz četrdesmit piecām dienām ilgam un bīstamam svētceļojumam, kas ilga apmēram četrdesmit dienas un piecdesmit dienas no Mekas līdz Sīrijai.

Šī slaidrāde prasa JavaScript.

Par Levent Elmastaş
RayHaber redaktors

Esi pirmais, kas komentē

Yorumlar

Šī vietne izmanto Akismet, lai samazinātu surogātpastu. Uzziniet, kā tiek apstrādāts jūsu komentārs.