Vai projekts ir gatavs Adapazarı dzelzceļa stacijas pārvadāšanai?

Tika apgalvots, ka Sakarya Metropolitan pašvaldība sagatavoja projektu Adapazarı dzelzceļa stacijas pārvietošanai uz Kenta parku.

Sakarya Metropolitan mērs Ekrem Yüce preses konferencē, kurā piedalījās AKP priekšsēdētāja vietnieks Ali İhsa Yavuz un Sakarya, paziņoja, ka vēlas pārcelt Adapazarı dzelzceļa staciju uz Kenta parku.

Šajā sanāksmē Yüce paziņoja, ka viņi domā pārcelt esošo Adapazarı dzelzceļa staciju vieglo dzelzceļu sistēmas stacijas ēkai, sakot: “Starp 1 pāreju un staciju ir 250 metri. Zonēšanas departamenta priekšā ir jūsu zināma stacija. 2. Uzcelsim staciju līdz sekcijai līdz zemes vārtiem. Atjaunosimies starp staciju un 1. krustojumu. Ja nepieciešams, uzbūvēsim šo eskalatoru. Mēs atbrīvojamies no dzelzceļa pārbrauktuves. Šajā sakarā mēs nedalījām projektā pilsētas viedokļus. Mēs neatrodamies projektā, mēs esam domāšanas stadijā. ”

Pēc Juzes izteikumiem: "Vai stacija tiks pārvietota?" jautājums tika izvirzīts un radīja daudz trokšņa. Pēc šī Augstākā paziņojuma apmēram pirms 10 dienām I kandidāti Redaktors sasniedza sagatavotos attēlus par projektu.

Tika apgalvots, ka projekts, kas attiecas uz 610 akriem zemes, kas sagatavots ar nosaukumu "Ainavas sakārtošana starp dzelzceļa staciju un ugunsdzēsības mezglu", ir paredzēts stacijas transportēšanas ietvaros. Projekta rasējumos ir ietves, atpūtas zonas un parki, kas acīmredzami atvieglos satiksmes slodzi un nodrošinās garu zaļās zonas līniju pilsētas centrā.

Pēc saņemtās informācijas Metropolitēna pašvaldības mērķis ir atjaunot esošo stacijas ēku un lietderīgākā veidā nogādāt to pilsētā.

Projekts, kas tika sagatavots paralēli Yüce lūgumam, ka jaunā stacija, kurā viņi vēlas atrasties, tiks uzbūvēta uz 610 akriem zemes, uz kuras tiks paceltas sliedes. Fakts, ka ainavu izvietojums aptver 610 akrus un ka bruģa laukums dzelzceļa labajā un kreisajā pusē ir daudz lielāks, pastiprina iespēju, ka projekts tiks īstenots apgabalā, kur tiks paceltas sliedes.

Projekta, kas ietver ainavu, strukturālo ainavu, arhitektūras risinājumus, mērķis ir izveidot pilsētas foajē, kafejnīcu, velo un pastaigu celiņus, bērnu rotaļu laukumus un zaļās zonas.

Nav zināms, vai Metropolitēna pašvaldība, kas ir sagatavota ar visaptverošu stacijas pārvadāšanas projektu, veiks šo migrācijas procesu pat tad, ja tiek ieviesta Vieglo dzelzceļu sistēma vai ja šī sistēma nav ieviesta.

Citiem vārdiem sakot, gaida atbildi uz jautājumu, vai domājams, ka sagatavotais dzelzceļa stacijas pārvietošanas projekts tiks īstenots neatkarīgi no tā, vai vieglo dzelzceļu sistēma atdzīvosies.

Vieglo dzelzceļu sistēma, kas vēl ir jānosaka, bet uz kuru Yüce uzstāj, darbosies autoostā, autoostā, SATSO, Etbalık, Sakar Baba ielā, Bosna ielā, dzelzceļa stacijā, Jeruzālemes ielā, Imam Hatip skolā, Muhsin Yazıcıoğlu ielā, Serdivan, SAU Esentepe Campus. . Vieglo dzelzceļu sistēma, kuru Ekrem Yüce paskaidroja, ko viņi vēlējās ieviest ar iespēju Build-Operate-Transfer un Credit, tiek uzskatīta par vienu no vissvarīgākajiem Yüce vīzijas projektiem. (I kandidāti)