Vīna dārza ēkā, kas atrodas tieši pāri Alsancak stacijai, kas ir viena no nozīmīgajām Izmiras kultūras mantojumiem, šodien atrodas muzejs. Izmiras TCDD muzejs un mākslas galerija, kur jūs sagaidīs īsti vēstures liecinieki, ir dzelzceļa atmiņas
Alsancak stacija ir pirmās dzelzceļa līnijas sākumpunkts Anatolijā. Papildus aktīvai darbībai Izmiras un tās ekonomiskās struktūras attīstībā 19. gadsimtā, tas ir arī nozīmīgs pilsētas kultūras mantojums. Pirms stacijas uzcelšanas miltu dzirnavu rūpnieciskā vide un strādnieki, kas strādāja šajos objektos, bija Levantīnas ģimeņu liecinieki. 1800. gadu sākumā šī reģiona ēkās dzīvoja britu ģimenes. Kad 1857. gads parādīja līnijas Izmira – Aidina pamatus, kas bija pirmais Osmaņu impērijas dzelzceļš, gadu vēlāk tika nodota ekspluatācijā Punta (Alsancak) stacija.
Alekss Baltazzi savā grāmatā "Alsancak 1482 Street Memories" sāk iebraukt Alsancak dzelzceļa stacijas posmā ar šādām Kosmas Politis līnijām: “Punta (Alsancak) stacijas teritorija ir viena no skaistākajām pilsētas apkaimēm ar tās lielajām mājām, kas izgatavotas no pelēkas, zaļas, akmens vai marmora. Stacijas laukumā, kas aprīkots ar augstiem ciprese kokiem, zirgu vilktas karaoinas gaidīja pasažierus izkāpjot no vilciena. Vilciens mierīgi svilpoja. Valdīja klusums un diženums ”
Mūsdienās stacija un tās apkārtne turpina baudīt skatu uz nostalģisku ainavu, kaut arī klusums stacijas priekšā negaida, bet klusums ir atstājis vietu intensīvai satiksmei. Alsancak stacija un tās apkārtnes struktūras, kas kopš tā laika ir stāvušas stāvoklī, veido Izmiras kultūras mantojumu. Tā kā stacija joprojām ir neatņemama pilsētas identitātes sastāvdaļa, kurā joprojām dzīvo daudz pasažieru un vilcienu, tai blakus esošais pulksteņa tornis norāda, ka ir laiks ceļot.
Pretī Alsancak stacijai izceļas divstāvu vīna dārza ēka, kas celta 1850. gados. Šī ēka, kurai ir Lielbritānijas konsulāta un Anglikāņu baznīcas arhitektūras iezīmes, ir TCDD muzejs un mākslas galerija, kurā atrodas dzelzceļu atmiņa.
Ēka, kas 1800. gadu sākumā tika izmantota kā britu tirgotāju komerciālo preču noliktava, kādu laiku bija Lielbritānijas uzņēmumu administrācija. Vēlāk to izmantoja kā Izmiras-Aidinas Osmaņu dzelzceļa uzņēmuma pārvaldnieka mītni. Pēc dzelzceļu nacionalizācijas to ilgu laiku uzskatīja par apmešanās vietu ar būvēm sānos. Pēc tam, kad 1990. gadā tas tika organizēts kā muzejs un mākslas galerija, pēdējais stāvs tika atvērts kā muzejs, un augšējais stāvs kļuva par galeriju ar pēdējo restaurāciju, kas veikta 2002. – 2003. Gadā.
Pie pirmās muzeja ieejas jūs saskaraties ar biļešu pircējiem, un tas ir pirmais, ko darīs garāžā ienākošais pasažieris. Kases pretējā pusē svari ir neaizstājami katrā stacijā, un tieši blakus svariem ir izcili sienas pulksteņi, kurus izmantojis pasažieris, kurš iegādājās viņa biļeti. Ieejas pretējā pusē no dažādām stacijām savākti krāni, kas atspoguļo to laika smalko meistarību un eleganci.
Muzeja pirmajā telpā uz sienām atrodas telegrāfa aparāti, TCDD strādājošo virsnieku fotogrāfijas, tālruņi, izkārtnes, rakstāmmašīnas un galdi. Dažas no telegrāfa mašīnām, kuras izmanto kustīgo vilcienu pazīšanai, joprojām darbojas. Otrajā telpā atrodas vecs ceļu būves aprīkojums, lampas, vecas laternas, kalkulatori, sarakstes materiāli, vilcienu plāksnes, tintes plāksnes, vakariņu komplekti, ko izmanto vagonu restorānos. Šajā telpā tiek eksponētas senlietas, piemēram, sanitārā tehnika, biļetes, dažādi tvaika vilcienu priekšmeti, harēma vagona daļa, kas laikā ieradās Izmirā, senas klavieres, rakstiski dokumenti no republikāņu laikiem, remonta komplekti. Kolekcijā ir iekļauta arī revolucionāra špakteļlāpstiņa Izmiras – Aidinas dzelzceļa līnijā.
Izstāžu zāle augšstāvā ir iekārtota, lai aizsargātu muzeja garu. Izstāžu zāle ar galdiem, rakstāmmašīnām un gaidīšanas soliem, kas pieder TCDD, pasākumos uzņem mākslas cienītājus. Mākslinieku atstātie darbi pārvēršas par jauktu izstādi uz sienām un režisora Mazluma Beihana istabā. Muzeja direktors Mazlum Beyhan ir tikpat pazemīgs, intelektuāls un mākslas cienītājs kā pats muzejs. Turcija ir devis daudzus gadus dienests sniedz Valsts dzelzceļa, ir strādājis daudzās nodaļās. Izsakot, ka izstāžu zāle muzeja augšējā stāvā ir viena no lielākajām pilsētas izstāžu zālēm, Beihans turpina: “Es to redzu kā izstāžu zāli, kaut arī tajā ir trūkumi. Par izstādēm mēs neiekasējam maksu. Īpaši studentiem nav daudz galeriju Izmirā. Mēs darām visu iespējamo. Mēs tikai lūdzam māksliniekus šeit ziedot kādu no saviem darbiem. Šis ir muzejs, un, pametot šo pasauli, darbus, ko viņi šeit pamet, joprojām aizsargā muzejs. ''
Mazlum Beyhan, kurš sirsnīgi iepazīstina ar katru muzeja vēstures daļu, saka: "Ja es nebūtu iecelts par muzeju, es būtu aizgājis pensijā." Norādot, ka darbi nāk no tuvumā esošajām stacijām un ka lielākā daļa nostalģisko skaņdarbu ir iekļauti muzejā, Bīhans saka, ka apmeklētāju skaits mainās un ka pamatskolas un vidusskolas skolēni parasti ierodas. "Tūristi, kas ierodas Izmirā tāpēc, ka atrodas netālu no ostas, šeit ierodas vispirms, ieraugot muzeju, viņi ceļo ar lielu interesi un aizbrauc ar prieku," saka Mazlum Beyhan.
Savācot dzelzceļnieku izmantotās mēbeles, Beijans, kurš uzcēla istabu, kuru viņš tagad izmanto, grāmatas, kuras viņš izglāba no sabrukšanas, vecās vilciena biļetes, TCDD pierakstu grāmatas, gleznas no izstādēm, dzelzceļa instrumenti un vecās fotogrāfijas, piešķir nozīmi gan viņa istabai, gan muzejam.
Mazlum Beyhan uzsver, ka apdzīvotā vieta, kur atrodas stacija un muzejs, ir liela Izmiras kultūras vērtība un ka šī teritorija būs skaistākais Izmiras stūris, ja satiksme tiek slēgta un sakārtota kā laukums.
Dzīves kūsā unikālajā ēkā jūs gaida vēsture, kuru jūs, iespējams, nepamanīsit vai pavadīsit laiku gandrīz katru dienu.
Esi pirmais, kas komentē