Ankaras Metropolitēna mērs Mansurs Yavašs sacīja: “Mēs esam iekļāvuši vietējā uzņēmuma prasību priekškvalifikācijas konkursā. Projekts tiks izgatavots, un mēs noteikti izvirzīsim vietējās prasības, kad tas sasniegs būvniecības posmu pēc projekta pabeigšanas. Tā kā OSTİM ir vieta, kur to var izdarīt. ” teica.
Ankaras Metropolitēna mērs Mansurs Yavašs, Ankaras pilsētas domes priekšsēdētājs Halils Ibrahims Yllmazs un pašvaldību administratori apmeklēja OSTİM Tehnisko universitāti.
Priekšsēdētājs Yavaş, OSTİM valdes priekšsēdētājs un OSTİM Tehniskās universitātes pilnvarnieku padomes priekšsēdētājs Orhan Aydın par projektiem, kurus var veikt kopā ar OSTİM, OSTİM Tehniskās universitātes rektoru. Dr. Viņš apmainījās viedokļiem ar Murat Yülek un OSTİM OSB reģionālo vadītāju Adem Arıcı par sadarbību.
Vizītes turpinājumā Yavaş pasniedzēji informēja par apmācības iespējām OSTİM Tehniskās universitātes laboratorijās.
Vietējais nosacījums tiks noteikts
Paziņojot, ka viņi atbalsta OSTİM kā pašvaldību, Yavaş norādīja uz reģionālo uzņēmumu un klasteru iespējām un kompetenci un sacīja: “Mēs esam izvirzījuši vietējā uzņēmuma prasību priekškvalifikācijas konkursā. Projekts tiks izgatavots, un mēs noteikti izvirzīsim vietējās prasības, kad tas sasniegs būvniecības posmu pēc projekta pabeigšanas. Tā kā OSTİM ir vieta, kur to var izdarīt. ” Viņš pauda savu viedokli.
Pievēršot uzmanību organizēto rūpniecisko zonu (OIZ) nozīmīgumam pilsētas ekonomikā, Mansurs Yavašs sacīja, ka viņi turpinās sniegt pakalpojumus, kas OIZ ir nepieciešami kā pašvaldībai, un viņi darbosies kopā ar OIZ, lai apmierinātu viņu nodarbinātības prasības.
Ir uzņēmumi, kas veido visu metro
Orhan Aydın, OSTİM valdes priekšsēdētājs un OSTİM Tehniskās universitātes pilnvarnieku padomes priekšsēdētājs, miris profesors pirms aptuveni 10 gadiem. Dr. Viņš paskaidroja, ka ar Sedat Çelikdoğan vadīto projektu viņi lokalizēja vairāk nekā 200 Ankaras metro daļas.
Atgādinot, ka OSTİM tika veikts remonts un tehniskā apkope divām metro automašīnām, kurās notika negadījums, Aydın sacīja: “Mēs cīnījāmies, lai Ankaras metro būtu vietējie. Protams, ķīniešu firma uzņēmās darbu. Neskatoties uz to, tika noteikts, ka 51% ir vietējie iedzīvotāji. Tagad šie 51 gadi pieauga līdz 70-80 procentiem. Pat mūsu vietējie un nacionālie zīmoli, kas veido visu metro, nav pieejami. ” teica.
Pašvaldību vajadzību apmierināšanas vietā Orhan Aydın, kurš vērš uzmanību uz Ankaras universitātes, rūpniecības un tehnoparka ekosistēmu, sacīja: “Ankarā ir neticami liels potenciāls, ko izmantot. Ankarā - Turcijas intelektuālās spējas. Bet tas ir nepieciešams, lai to koordinētu. ” pauda savu priekšlikumu.
“Esiet pionieris Ankaras uzņēmumu atvēršanai pasaulei”
OSTİM Tehniskās universitātes rektors Dr. Murat Yülek uzsvēra, ka Ankara ir rūpniecības pilsēta. Julek sacīja: “Ir ļoti svarīgi ievērot lokalizācijas nosacījumus kā mēram. Jo es ceru, ka jūs būsiet pionieris Ankaras uzņēmumu atvēršanai pasaulei. Ankaras nozarei jākļūst par pasaules nozari, tai jābūt jūsu vadībā. Tas attiecas arī uz katru mēru. ” deva ziņu.
Norādot uz iekšzemes produktu izvēles devumu valsts ekonomikā un sociālās dzīves sekām, Murats Jībels sacīja: “Mūsu pašvaldība iegādāsies ar mūsu nodokļiem; Ja metro transportlīdzekli, ko mēs šeit varam būvēt, ražos ārzemēs, mūsu bērni būs bez darba. 200 tūkstoši cilvēku ar baltu apkakli šajā reģionā var gūt labumu no šiem mūsu pašvaldības pakalpojumiem. ” dalījās savā viedoklī.
Avots: Ostim
Esi pirmais, kas komentē