Pirmais ATAK FAZ-2 helikoptera lidojums tika veiksmīgi veikts TAI objektos 2019. gada novembrī. T129 ATAK FAZ-2 versija, kas aprīkota ar lāzera brīdinājuma uztvērēju un citām elektroniskās kara sistēmām, veiksmīgi veica pirmo lidojumu 2019. gada novembrī un tika uzsākti kvalifikācijas testi. Pirmo reizi ATAK FAZ-2 helikopterus paredzēts piegādāt 2021. gadā.
Irākas aizsardzības ministrs Džumahs Enads Saadoonns ieradās Ankarā, lai 28. gada 2020. decembrī rīkotu oficiālas sarunas. Saadoonna vizītes laikā viņš apmeklēja arī Turcijas Aviācijas un kosmosa rūpniecības (TAI) iekārtas un ieguva informāciju par produktiem. Irākas Aizsardzības ministrijas kopīgotajos attēlos par braucienu redzams, ka ATAK Phase-2 helikopters atrodas sērijveida ražošanas līnijā.
Prezidentūras Aizsardzības rūpniecības prezidentūras īstenotā T129 ATAK projekta ietvaros drošības spēkiem tika piegādāti 57 ATAK helikopteri, kurus ražoja Turcijas Aerospace Industries-TUSAŞ. TAI Sauszemes spēku pavēlniecībai piegādāja 51 ATAK helikopteru, bet Žandarmērijas ģenerālkomandācijai - 6 ATAK helikopterus. Pirmajā posmā tiks piegādāts 2 no ATAK PHASE-21 konfigurācijas.
Turcijas Sauszemes spēkiem kopumā tiks piegādāti 59 T32 ATAK helikopteri, no kuriem 91 ir noteikti, no kuriem 24 nav obligāti, un Iekšlietu ministrijai kopumā tiks izmantoti 3 T27 ATAK helikopteri, no kuriem 129 nav obligāti.
T129 uzbrukuma helikopteros izmantoto centrālo vadības datoru piegādes un notiekošās attīstības darbības ir šādas:
Avionics centrālās vadības dators (AMKB)
Avionic Central Control Computer (AMKB) ir misijas dators, kas ļauj pārvaldīt aviācijas sistēmas no viena centra un samazina darba slodzi, uzdevuma laikā atbalstot pilotu ar tā uzlabotajām apstrādes iespējām.
AMKB saskarnes un veiktspējas funkcijas var viegli mērogot atbilstoši platformas un lietojumprogrammu funkcijām, pateicoties tās modulārajai aparatūras un programmatūras arhitektūrai. Ar savu lielo atmiņas infrastruktūru, lielo apstrādes un veiktspējas ietilpību un saskarnes dažādību tas ļauj pilotam efektīvi veikt uzdevumu.
AMKB galvenais mērķis ir veiksmīga uzdevuma izpilde. Pateicoties uzticamai, izturīgai konstrukcijai un progresīvām dzesēšanas un termiskās vadības metodēm, AMKB var darboties skarbās vides vidēs ar fiksētu un rotējošu spārnu platformām.
Pateicoties elastīgajām un pielāgojamām nozares standarta atvērtajām arhitektūrām un unikālajam elektroniskajam dizainam, kas izmantots Avionic centrālās vadības datora projektēšanā, var tikt izpildītas visu veidu lietotāju un platformu prasības.
AMKB aktivitātes ATAK programmā
ATAK programmā aviācijas centrālās vadības datora (AMKB) aparatūru un programmatūru, kā arī sākotnējās aviācijas un ieroču sistēmu izstrādes, integrēšanas, masveida ražošanas, piegādes un tehniskā atbalsta darbības veic ASELSAN. Projektā sistēmas piegādes vienam helikoptera prototipam, 9 Early Duhul helikopteriem, 29 ATAK 1. fāzes helikopteriem un 21 ATAK 2. fāzes helikopteriem tika pabeigtas 2020. gada martā.
Integrētais centrālās vadības dators (TMKB)
TMKB ir misijas dators, kas ļauj pārvaldīt aviācijas sistēmas no viena centra un samazina darba slodzi, uzdevuma laikā atbalstot pilotu ar tā uzlabotajām apstrādes iespējām.
Pateicoties modulārajai aparatūras un programmatūras arhitektūrai, TMKB saskarnes un veiktspējas funkcijas var viegli mērogot atbilstoši platformas un lietojumprogrammu funkcijām. Ar savu lielo atmiņas infrastruktūru, lielo apstrādes un veiktspējas ietilpību un saskarnes dažādību tas ļauj pilotam efektīvi veikt uzdevumu.
Papildus misijai, grafikas un ieroču sistēmu pārvaldības programmatūrai / aparatūrai TMKB ir iebūvēta arī Mobile Digital Map un AVCI Helmet Integrated Control System elektroniskā vienība.
Pateicoties elastīgajām un pielāgojamām nozares standarta atvērtajām arhitektūrām, kas izmantotas integrētā centrālā vadības datora projektēšanā, un ASELSAN izstrādātajām oriģinālajām elektroniskajām kartēm, TMKB var viegli piemērot papildu iespējas un funkcionalitāti.
ATAK 2. fāzes helikopteram izstrādātais integrētais centrālās vadības dators un „Pirmie lidojuma testi” ATAK 2. fāzes helikoptera kvalifikācijas ietvaros tika veikti 2019. gada novembrī.
Avots: defenceturk
Esi pirmais, kas komentē