IMM priekšsēdētājs Ekrem İmamoğlu, piedalījās Zelta raga kuģu būvētavā ražoto jūras taksometru palaišanā Pilsētas līniju dibināšanas 170. gadadienā. Runājot šeit, İmamoğlu teica: "Jūras transports Stambulā nav tajā vietā, kur tas ir pelnījis. Tās vieta sabiedriskajā transportā ir aptuveni 3 procenti. Mēs vēlamies to palielināt līdz 10 procentiem vai pat vairāk. Mūsu jūras taksometri pirmajā vietā būs 50. Varam palielināt skaitu atbilstoši pieprasījumam. Mēs plānojam to nodot ekspluatācijā 2021. gada vasarā,” viņš teica. İmamoğlu arī atzīmēja, ka ūdens taksometru krāsu noteiks Stambulas iedzīvotāji.
Stambulas Metropolitēna pašvaldības (IMM) mērs Ekrem İmamoğlu, piedalījās Zelta raga kuģu būvētavā notikušajā jūras taksometra palaišanas ceremonijā. Ir sperts pirmais solis, lai īstenotu Imamoglu solījumu, kas ir starp viņa vēlēšanu solījumiem. Tiek realizēts solījums “palielināt jūras transporta īpatsvaru sabiedriskajā transportā”. Programmā, kas notika City Lines 170. gadadienā, CHP partijas asamblejas loceklis Erens Erdems, IMM priekšsēdētāja vietnieks Hüseins Aksu, IMM ģenerālsekretārs Can Akın Çağlar, Küçükçekmece mērs Kemals Cebi, īpaši IMM asamblejas CHP grupas priekšsēdētāja vietnieks Doğ. Priekšsēdētāja vietnieks Doğan Subaşı.Klātesēja Asamblejas locekļi un IMM augstākā vadība.
SİNEM DEDETAŞ: "JŪRAS TAKSI NOSLĒGS LIELU ŠĶIRNI"
Pirmo reizi uzstājoties ceremonijā, City Lines ģenerāldirektors Sinems Dedetašs sacīja: "Mēs sākam šo darbu, kas ir daļa no mūsu sapņa par efektīvu jūras izmantošanu." Norādot, ka sabiedriskā transporta pakalpojumi ir ļoti dārgi, Dedetašs sacīja:
“Kad mums jāsamazina laiks, ko pavadām pārvadājumos daudzos punktos, kur jūras pārvadājumi nav piemēroti vai kad plānotās stundas jums neder, jums tagad ir jauna alternatīva. Jūras taksometri kalpos kā mazākie kuģi mūsu jūras flotē, bet aizpildīs milzīgu plaisu. Mēs ceram, ka jūras taksometri, kas apkalpos neatkarīgi no noteiktā tarifa un maršruta, tiks izmantoti ar prieku un kļūs par transporta sastāvdaļu. "
AUKSTIE LAIKI NAV GRŪTI
Ekrem İmamoğlu Savukārt uzrunu viņš iesāka ar to, ka aukstais laiks kopumā ir neomulīgs un turpināja: “Bet tagad aukstums mūs nemaz netraucē. Gan sniegs, gan aukstums mūs priecē. Mēs patiešām saskaramies ar sausumu. Novēlam, lai šis sausums pēc iespējas ātrāk pārvēršas pārpilnībā un pārpilnībā. Šo svētdien sveicam dārgos stambuliešus no kuģu būvētavas, kas, iespējams, ir viena no vēsturiskākajām un senākajām vietām Stambulā.
Izsakot, ka Halisa kuģu būvētava ir milzīga teritorija un ļoti spēcīga vieta ar savu 600 gadu vēsturi, İmamoğlu vērsa uzmanību uz to, ka kuģu būvētava ir bijusi kuģu ražošanas centrs no pagātnes līdz mūsdienām. Sakot “Es ceru, ka mēs vēlamies, lai viņš iegūst identitāti, kas turpinās pastāvēt”, Imamoglu runu turpināja šādi:
“Šajā gadījumā mēs šodien svinēsim mūsu City Lines organizācijas 170. gadadienu. Mēs kopā izveidosim šo skaisto svinību ceremoniju un Jūras taksometra, kas iekrāsos šo ceremoniju, ražošanas sākumu. Es domāju, ka katrs darbs ir kā nopietns produkts un nekad nenokļūst no plauktiem. Mēs esam pie Stambulas grāmatas ar tās prāmjiem izlaišanas, mēs esam kopā. Ļoti vērtīgi vārdi ir devuši ieguldījumu šajā grāmatā. Kad vien iespējams, ar satraukumu lasīju vērtīgu informāciju. Tāpēc mēs esam priecīgi būt šeit trīs šādos gadījumos. "
MAN IR LAIMĪGI IZCELT DĀRGĀS PILSĒTAS PUNKTUS
Norādot, ka pagātnes un nākotnes apvienošana ir pilsētas muižniecība, Imamoğlu sacīja: "Mums vienmēr vajadzētu likt mums sajust šo cieņu katrā vidē, lai mēs zinātu šīs pilsētas vērtību un nekaitētu šai pilsētai. Tāpēc man ir ārkārtīgi prieks dzīvot tik dārgos mirkļus un atrast tik dārgas pilsētas vietas un punktus, atklāt, uzturēt dzīvību un atjaunoties. Katru reizi šajā ziņā es piedzīvoju neticamu satraukumu ”.
PROVINCE NENOZīmē NAUDU
Uzsverot, ka viņi vēlas pavadīt laiku, kas tiek izmantots, izmantojot jūras transporta kvalitāti, İmamoğlu teica: "Tajā pašā laikā mēs zinām, ka mums tas ir jāpiedāvā stambuliešu dienestam lētāk. Mēs patiešām vēlamies, lai jūras transports, pat zem trim procentiem, būtu desmitiem vai pat lielāks. Protams, tam ir savas prasības. Mēs varam domāt par transportu lielākoties šādi. Jā, ir svarīgi, lai tā mainītu savu ekonomiku. Bet dažreiz sabiedriskais transports, it īpaši tas, ka mūsu pilsētā darbojas jūras transports, nebūt nenozīmē pelnīt naudu. İmamoğlu turpināja šādi:
JŪRAS KRAVU PĀRVEIDOŠANAI APSTRĀDĀ VIELU EVOLATU
“Cilvēku vajadzību apmierināšana un veselīga pārvietošanās līdzekļa nodrošināšana sabiedrībai ir mūsu pienākumi. Stambulas iedzīvotājiem vajadzētu un patiks prieks ceļot pa jūru. Acīmredzot 2005. gadā pilsētas līnijas, kas bija saistītas ar Turcijas jūrniecības uzņēmumiem, tika nodotas IMM. Bet tas bija tā, it kā tos nevarētu pilnībā savīt. Mēs domājam, ka jūras pārvadājumi Stambulā ir mazliet kā pabērns. Šis viedoklis faktiski bija apgrūtinošs. Kad mēs skatāmies uz City Lines prāmju attīstību; mēs redzējām vēsturiskus prāmjus, kas izmesti malā, gandrīz pamesti sabrukšanai. Faktiski pilsētas prāmju vietā, kas ir pilsētas simboli, prāmji tika būvēti ar tādu dizainu, kam nav nekāda sakara ar Stambulu un kuri visus stambuliešus padara neapmierinātus. Jūs skatāties uz tālruņa kabīnēm un taksometriem Londonā, jūs sakāt: Londona. Stambulai Şehir Hatları prāmji ir tieši šāds simbols. Skatoties uz viņiem, jūs sakāt, ka tā ir Stambula. Jūs piedzīvojat šo prieku. Tā sakot, saglabājamais mantojums. Tas ir jāaizsargā. Pirmkārt, mantojums, kas jāsaglabā. Mēs ar to skatāmies pilnībā. Ir nepieciešams aizsargāt šī biznesa pamatu, galveno šūnu. Šī ir vieta, kur atrodas Halisa kuģu būvētava. "
KAD PIRMĀK NĀKU ŠEIT, DARBINIEKOS REDZU LAIMI
Imamoğlu jauninājumus, ko viņi veica jūras pārvadājumos pēc stāšanās amatā, izteica šādi:
“Prāmju pakalpojumiem jābūt nepārtrauktiem. Mēs pārgājām uz diennakts apkalpošanas pieeju. Salas ir svarīgs Stambulas prāmju galamērķis. Palielinājām tur ceļojumus. Mēs nodrošinājām Anatolijas pusi un salu savienojumu. Tajā pašā laikā mēs izstrādājam dažādus ceļojuma posmus Bosfora šaurumā. Beykoz un Sarıyer ir daži no tiem. Katru brīdi mēs piedāvājām pilsētu sabiedrībai ar lētu transportu. Tas daudz strādāja noteiktās laika joslās un palielināja to skaitu. Kad es pirmo reizi atnācu uz mūsu Halisa kuģu būvētavu, kas grasījās slēgt, es redzēju izmisumu darbinieku sejās. Viņu sejas bija satumstas. Strādnieki, meistari un mācekļi, kas šeit kalpo, ir šeit jau 24-2 paaudzes. Pastāv neticama tradīcija. Man patīk to lepni skatīties. "
JŪRAS TAXI PIRMS Mēģinājis
Atgādinot, ka jūras taksometru pieteikumu izmēģināja iepriekšējās administrācijas, taču tas nebija veiksmīgs, Imamoğlu sacīja: “Diemžēl šie darbi nenotiek, jo bāze nav labi izveidota un sistēma nav labi izpētīta. Paiet gadi, un mēs gandrīz netīrām šos jūras taksometrus, kas atgriežas atkritumu izgāztuvē Zelta ragā. "Mums bija tādi jūras taksometri, kuri tik tikko bija sapuvuši, uz noliktavu," viņš teica.
20 JŪRAS TAXI TIKS DARBĪTS PIRMAJĀ POSMĀ
Norādot, ka saražotie jaunie jūras taksometri būs piemēroti Stambulas garam, İmamoğlu arī dalījās ar šādu informāciju par jūras taksometru un tā ražošanu:
“Tā būs ieinteresētā persona ar IMM galveno disciplīnu. Viņš apzināsies, ka šī ir tikpat identitāte kā dienests. Mēs vēlamies to prezentēt šī gada vasarā ar korporatīvo struktūru, kas liek tai justies. Mēs vēlamies sistēmā pievienot 50 jūras taksometrus. Runājot gan par skaitlisko izpratni, gan par ilgtspējīgāku un ilgtspējīgāku pakalpojumu, ja jūras taksometrā nepietiek ar 50, mums vajadzētu vairāk izvirzīt mērķim. Mūsu jūras taksometru ietilpība būs 10 cilvēki, un tie jūs nogādās no Adalaras līdz Sarijerai, no Bejlikdüzü līdz Üsküdar, no Pendik līdz Bakırköy. Šie taksometri tiks ražoti šajā kuģu būvētavā, kuru mums pirms 565 gadiem uzticēja Fatih Sultan Mehmet. Jūras taksometrs atdzīvosies ar sistēmu, kurā veicina arī mūsdienīga digitālā tehnoloģiskā komunikācija. Neuztraucieties, nevilcinieties. Mēs pārvarēsim šīs grūtās dienas. Covid-19 cīņa tiks pārvarēta ar zinātni un saprātu. Stambula ir viens no centriem, kas piedzīvos vislielāko entuziasmu kalpošanas cilvēcei ziņā. Es vēlos, lai visi mūsu draugi sajustu šo sajūsmu un enerģiju. Jo mums jābūt gataviem visādā ziņā. Stambulai jābūt gatavai ar tās metro un vīru un sievu parkiem. Mums šī pilsēta jāsagatavo tūristiem, kuri ierodas Stambulā. Mēs tos visus sagatavosim pēc saviem principiem. "
PARAKSTĪTS PREZIDENTAM
Pēc uzrunām viņa grāmata ar nosaukumu “Stambula ar prāmjiem”, kuru sagatavoja Adils Bali ar Ahmeta Gilerjēra ieguldījumu, tika parakstīta ar šiem diviem vārdiem un nodota mēram İmamoğlu.
PIRMĀS SVAINU LIKŠANAS
Pēc šīs ceremonijas İmamoğlu kopā ar Dedetašu piestiprināja pirmo sveķi jūras taksometra prototipam un teica: "Veiksmi visai Stambulai". Stambulieši noteiks jūras taksometru krāsu. Pilsoņi, kuri balsos no prāmju ostās izvietotajiem kioskiem, noteiks krāsas, kuras viņi vēlas redzēt jūras taksometros. İmamoğlu, kurš pārņēma kiosku pēc programmas, lūdza balsot viesu vidū esošos Ērenu Erdemu, Doğanu Subaşi un Kemalu Çebi, sakot: “Nebūtu pareizi, ja es balsotu. Lūdzu balsot ”, un pirmais balsojums notika par jūras taksometru. Sistēma, kurā balsos visi Stambulas iedzīvotāji, turpināsies līdz 24. janvārim.
Esi pirmais, kas komentē