Antālijas metropoles pašvaldība paplašina savu velosipēdu pārvadāšanas aparātu lietojumu sabiedriskajā transportā, ko tā ir ieviesusi, lai gan ar mobilo aplikāciju ChipBIS atbalstītu videi draudzīgus pārvadājumus, gan veicinātu velosipēdu izmantošanu. Pateicoties lietojumprogrammai, sensori autobusiem tiks piestiprināti ar velosipēdu transporta aparātiem, un velosipēdu lietotāji tiks informēti, vai aparāts ir pilns vai tukšs, izmantojot mobilo lietojumprogrammu.
Antālijas metropoles pašvaldība; Eiropas mobilitātes nedēļas ietvaros saskaņā ar Turcijas Pašvaldību savienības nacionālo koordinatoru tā ieguva balvu “Velosipēdu transporta idejas un projektu īstenošanas konkursā pašvaldībām” ar savu velosipēdu transporta aparātu, kas izmantots sabiedriskā transporta transportlīdzekļos. Antālijas metropoles pašvaldība tagad ir pieteikusies Pašvaldību savienības mobilitātes konkursa 2. posmā ar mobilo aplikāciju ChipBIS, kas ir projekta turpinājums.
PROJEKTS IEVADA IESTĀDĒM
Turcijas Pašvaldību savienības Transporta komisijas koordinators Kemals Deveci un elektrotehnikas un elektronikas inženieris Kenans Gnejs, kurš ieradās Antālijā, lai pārbaudītu projektu, redzēja autobusiem piestiprinātu velosipēda aparātu, sagatavotu mobilo un tīmekļa lietojumprogrammu ChipBIS ar sensoriem. Metropolitēna pašvaldības Transporta plānošanas un dzelzceļa sistēmas departamenta vadītājs Nurettins Tongučs sniedza informāciju Turcijas Pašvaldību savienības amatpersonām par to, kā jaunizveidoto sistēmu integrēt esošajā sistēmā Metropolitēna pašvaldības sabiedriskā transporta uzraudzības un zvanu centrā.
"TĪRA TRASE" MĒS ESAM TĪRA PILSĒTA "
ChipBIS Project, ko koordinē Ārējo sakaru departaments, Transporta departaments, Informācijas apstrādes departaments, Rekonstrukcijas un urbanizācijas departaments, Transportation Inc. un Antālijas Technokent firmas Whitehorse Software. Nurettin Tonguç, Transporta plānošanas un dzelzceļu sistēmas nodaļas vadītājs, kurš sniedza informāciju par projektu, sacīja: "Mūsu prezidents Muhittin BöcekAntālijā uzlauzām jaunus ceļus, piestiprinot autobusiem velosipēdu transportēšanas aparātu ar atbalstu. Tas ir viens no pirmajiem pasaulē, kad pievienotie aparāti tiek padarīti viedi ar sensoru palīdzību un padarīti pieejami iedzīvotājiem. Kad tika īstenota projekta otrā fāze, mēs izstrādājām sistēmu, kurā ne tikai Antālija, bet visas pieprasītājas pilsētas varētu kļūt par dalībniekiem. Ar sagatavoto aplikāciju velosipēda lietotāji ar mobilās aplikācijas starpniecību tiks informēti par to, vai aparāts ir pilns vai tukšs caur autobusiem ar velotransporta aparātiem piestiprinātajiem sensoriem. Izmantojot Ģeogrāfiskās informācijas sistēmas tehnoloģijas, velomobilitāte pilsētā tiek realizēta ar saukli "Tīra pēda", "Mēs esam viens par tīru pilsētu".
DATI TIKS APSTRĀDĀTI, KAD JŪS PEDĀLĀT
Pilsētas plānotājs Salihs Sandals arī sniedza detalizētu informāciju varas iestādēm par lietojumprogrammas darbības principu un veicamajiem uzlabojumiem. Salihs Sandals sacīja: “Akdenizas Universitātes Technopolis izstrādātie sensori tika uzstādīti uz velosipēdu pārvadāšanas aparāta. Tādējādi tiek iegūti kartes atbalstīti ziņojumi par autobusā ielādētā velosipēda datumu un atrašanās vietu un cik kilometru tas ir pārvadāts. Tādā veidā tiks noteikts, kurš maršruts izmanto vairāk velosipēdu, un, pamatojoties uz datiem, vairāk autobusu ar velosipēdu transporta aparātiem tiks novirzīti uz bieži izmantotiem maršrutiem. ”
Norādot, ka projekta otrajā posmā visi pilsētas velosipēdi tiks brīvprātīgi iekļauti sistēmā, Sandals sacīja: “Liekot velosipēdistiem nopelnīt punktus, būs iespējams apbalvot iedzīvotājus pēc viņu nobrauktajiem kilometriem. Pilsētas velosipēdu trases tiks apstrādātas datu bāzē, un tās vadīs jauno veloceliņu un velosipēdu stāvvietu projektus.
Esi pirmais, kas komentē