Republikāņu Tautas partijas Bursas provinces priekšsēdētājs İsmet Karaca paziņoja, ka sabiedrības uzmanība tika pievērsta neticamajām plānošanas kļūdām un kavējumiem Bursas ātrvilcienu projektā ar Bursas vilcienu pastaigu, kas notika, piedaloties 9 deputātiem no TEC un 4 deputāti no partijas sapulces.VM oficiālo paziņojumu viņš novērtēja kā atzīšanos. Norādot uz ministrijas 6. aprīļa rakstveida paziņojumā norādīto: “…ātrvilcienu līniju Balikesira-Bursa-Jenišehira-Osmaneli, kuras tunelēšanas darbi turpinās, plānots pabeigt 2 gadu laikā”, Karaca sacīja: "Viņi teica, ka tas beigsies 2016. gadā, bet Redžeps Tajips Erdoans 2018. gada vēlēšanās. Viņš prezidenta vēlēšanu manifestā solīja, ka tas tiks pabeigts 2020. gadā, bet tas nebeidzās arī 2020. gadā. Pēdējo reizi, kad viņi runāja par 2023. gadu, mēs nonācām 2022. gada aprīlī. No Satiksmes ministrijas pēdējā oficiālā paziņojuma uzzinājām, ka līniju paredzēts pabeigt 2 gadu laikā, ka ātrvilciens ir arī sapnis 2023. gadā”.
KARĀKA: “Šobrīd IZNĀK SLIKTAS ATZĪŠĪBAS, VIETĀS, KURĀS DOBURU LABĀ GRIBA”
Atgādinot, ka ziņas par “Bursas vilciena labās ziņas” laikrakstos kopš 2008. gada publicē valdošie deputāti un AKP ministri, CHP Bursas provinces priekšsēdētājs Ismets Karaca sacīja: “Kopš 2008. gada vēl nebija neviena projekta, labi. jaunumi lidoja katru dienu, tas ir elementāri, bet 2012. gadā arī tika izmests. Viņi Bursas iedzīvotājiem stāsta no rītiem un vakariem kopš 2012. gada. Par ātrvilciena vēstnesi kļuva katrs ieinteresēts vai neaktuāls AKP biedrs, bet tam vairs nevar ticēt. AKP atbalstītāju valodai bija jāmainās, izlejot labās ziņas, kas bija kā viltus čeka. Tās vairs nav tukšas labās ziņas no AKP spārna, bet gan rūgtas atzīšanās.
“Saskaņā ar ESGIN teikto, AKP ĀTRUMA VILCIENA MELOJUMI BIJĀS patiesi”
Virsraksti no koģenerācijas stacijas Bursas provinces priekšsēdētāja Ismeta Karakas rakstveida paziņojuma, kurā teikts, ka Bursas koģenerācijas stacijas veiktā vilciena pastaiga sasniedza mērķi iekļaut šo jautājumu dienas kārtībā Bursas un Bursas iedzīvotāju vārdā, ir šādi. :
“Mēs apceļojām Bursas ātrvilciena projekta zonu, kuru AKP uzbūvēja 10 gados, tikai 6 stundās. Pa vidu ir tikai stabilizēts ceļš sliežu ieklāšanai. Sniedzot paziņojumus vietējam laikrakstam pēc mūsu gājiena, Bursas AKP deputāts Mustafa Esgins, kurš ir atbildīgs par labajām ziņām, apgalvoja, ka CHP gājiens bija vērsts uz šovu un sacīja, ka viņam tas nešķiet patiess. Tātad mēs to saprotam; Ātrgaitas vilcienu ziņas un meli, ko AKP līdz šim ir stāstījuši, ir bijuši ļoti patiesi... Bet atklāt šīs tukšās labās ziņas un teikt: "Mēs vēlamies pakalpojumu, turiet savu vārdu tagad, atvediet ātrvilcienu uz Bursu" ir nepatiesība pret parādīt. Diemžēl Bursa un Turcija gadiem ilgi ir uzticētas šai politiskajai mentalitātei.
“KOPĀ KOPĀ 6 METRU IZRAKŠANA KATRU DIENU 25 TUNEĻOS”
"Tajā pašā paziņojumā AKP Mustafa Esgins uzsvēra, ka ātrvilcienu līnijā 6 tuneļos dienā tiek veikti 25 metri rakšanas darbi, un tuvākajās dienās tas palielināsies līdz 50 metriem dienā. Neviennozīmīgie apgalvojumi liek domāt, ka katrs tunelis tiek izrakts 25 metrus dienā. Fakts ir tāds, ka katrā tunelī dienā tiek izrakti vidēji 4 metri, bet 6 tuneļos dienā kopā tiek veikti 25 metri. Iebraucot tuneļos no diviem virzieniem, dienā 6 tuneļos kopā izraksiet 50 metrus. Mēs uzskatām, ka Bursas iedzīvotājiem ir jāsniedz korekta informācija, nemainot skaitļus un nemaldinot nevienu.
MINISTRIJA VAIRS NESAKA ĀTRĀM VILCIENS
“Kas attiecas uz Satiksmes un infrastruktūras ministrijas paziņojumu; Projekta nosaukums tagad tiek dēvēts par Balıkesir-Bursa-Yenişehir-Osmaneli ātrgaitas vilcienu līniju, un ir norādīts, ka to plānots pabeigt 2 gadu laikā. Ministrija vairs neizmanto terminu "ātrvilciens". Īsāk sakot, mēs sākām, sakot Ātrgaitas vilciens, mums tika piespriests ātrgaitas vilciens.
"KURŠ IR 1 MILJARDA 238 MILJONU AIZDEVUMA PARĀDS?"
“Paskaidrojumos nav nevienas rindas par izmaksu pozīcijām. Mēs pieprasām, lai šie skaitļi tiktu atklāti pilnīgi atklāti. Mūsu priekšsēdētājs Kemal Kılıçdaroğlu kungs to iekļāva darba kārtībā, taču nevarēja sniegt skaidru atbildi. Ministrijas paziņojumā uz mūsu jautājumiem atbildes nav, tiek dalīta tikai drukāta projekta informācija. Kāpēc 2018 miljardu liru konkurss 2,5. gada aprīlī tika atcelts? Kāpēc šoreiz tas pats konkurss tiek piešķirts 9,5 uzaicinātajiem uzņēmumiem, piemēram, Kalyon, Kolin, Limak un İçtaş par 5 miljardiem liru? Cik ārvalstu aizdevuma līgumu ir noslēgti šim biznesam? 2,5 miljarda 9,5 miljonu 1 tūkstošu eiro aizdevuma ekvivalents, kas tika izmantots šim adreses izsolē, kas tika izsolīts par 238 miljardiem liru pēc 422 miljardu liru konkursa atcelšanas, ir aptuveni 20 miljardi liru pēc šodienas valūtas kursa. Vai šajā biznesā ir kāds sabiedrisks kaitējums vai nē? Turklāt šī aizdevuma parādnieks ir nevis uzņēmumi, kas piedalījās konkursā, bet gan Valsts kases un Finanšu ministrija. Kas ir šis darbs, kam tas kalpo? Beidz stāstīt Bursai, Bursas iedzīvotājiem, un atbildi uz šiem jautājumiem!
Esi pirmais, kas komentē