Atgriežas kodolieroči

Atgriežas kodolieroči
Krievija sāka ražot kara raķešu kompleksus kara vajadzībām. Šādas sistēmas analogs ir bijis PSRS un Krievijas bruņoto spēku rokās kopš 1987 līdz 2005. Dzelzceļa raķešu kompleksi tika izmantoti 1993 saskaņā ar stratēģisko ieroču samazināšanas nolīgumu starp Krieviju un Amerikas Savienotajām Valstīm. 2002, kad ASV atsauca Līgumu par pret ballistisko raķešu sistēmu ierobežošanu, Krievija atsauca stratēģisko ieroču samazināšanas nolīgumu. Eksperti novērtē dzelzceļa raķešu sistēmas izmantošanas priekšrocības un perspektīvas.

Mobilitāte - aizsardzības veids

Pirmās starpkontinentālās ballistiskās raķetes R-7, kas tika izveidotas Padomju Savienībā un ražotas, pamatojoties uz slaveno nesēju raķešu ģimeni, tika uzsāktas ar atklātu startu. Šīs palaišanas metodes trūkumi ir acīmredzami - jebkurš sprādzienbīstams vilnis no salauztā vai eksplodējošā parastā bumba var padarīt raķeti nederīgu.

60 vidū tas bija jaunas metodes pagrieziens, ar raķetēm, kuras gaida aizsargu, ko sargāja īpaši konstruēts vairāku metru dzelzsbetons un desmitiem centimetru bruņas. Varētu izvairīties no raķetēm konteineros karjeros, un tās var izmest ļoti bīstamas kodolatkritumu bīstamības dēļ.

Tomēr gan kodolieroču, gan ārpusbiržas munīcijas pieaugošā precizitāte noveda pie raķešu palaišanas. Bet jau tie tika izmesti, izmantojot ļoti mobilu raķešu palaišanas mehānismu. 70 gadu laikā PSRS tika izvietoti pārvietojami zemes raķešu kompleksi un 80 gadu kara laikā tika izvietoti kara raķešu kompleksi. Mobilās zemes raķešu sistēmas priekšrocība ir tā, ka to var izvietot gandrīz jebkurā vietā. Dzelzceļa raķešu kompleksu priekšrocība ir tā augstā mobilitāte. Kodolieroču vilciens varētu iet pusotru tūkstošu kilometru garumā un dienā.

Bija grūti atrast abus raķešu kompleksu veidus. Protams, pārvietojamās zemes raķešu kompleksi bija gandrīz neiespējami atgādināt kaut ko citu, bet ļoti liela izvietošanas zona un Krievijas laika apstākļi (ievērojama daļa no valsts teritorijas, uz kurām attiecas nepārtraukti mākoņi) un šaurs skata leņķis iepazīšanās satelītiem nodrošināja lielas iespējas izvairīties no coplexes izpētes.

Arī kodolieročus, kas ražoti, pamatojoties uz standarta vagoniem, bija grūti atklāt, bet bija viens liels trūkums - kodolieroči tika stingri piestiprināti pie dzelzceļa.

Saskaņā ar 1993 stratēģisko ieroču samazināšanas nolīgumu Krievijai bija jāatsakās no dzelzceļa raķešu kompleksiem. Pēc ASV izstāšanās no Līguma par anti-ballistisko raķešu sistēmu ierobežošanu 2002 gadā Krievija atkāpās no Stratēģiskā ieroču samazināšanas nolīguma, bet dzelzceļa raķešu kompleksu ekspluatācijas pārtraukšanas process tika apturēts. Rezultātā uz 1972 šie kompleksi tika pilnībā noņemti.

Jauna raķete, vecs ieskats

Pēc Yars RS-2000 raķešu sistēmas izveides 24 gadu beigās parādījās iespēja atgriezties dzelzceļa raķešu kompleksos. Pateicoties Yars 45 tonnas masai, šķiet, ka dzelzceļa raķešu nominācija ir piemērotāka nekā pirms tās izveidotās simtprocentīgās "Skalpel" raķetes. Pioneer raķešu kompleksa dzelzceļa tipa attīstība var būt arī labs lēmums. Saskaņā ar iegūto informāciju pionieru raķešu kompleksā ir zemes tipa Bulava raķete, kas ir mazāka par svaru un izmēru nekā Yars. Raķešu aizsardzības sistēmu efektivitāte strauji samazinās mūsdienu mobilo raķešu apkarošanas apstākļos. Šajā kontekstā mūsdienu kodolieročs, kas spēj pārvadāt 3-4 raķetes, varētu būt svarīgs Krievijas kodolspēkstacijas elements un efektīvs pretraķešu aizsardzības līdzeklis.

Avots: turkish.ruvr.r