Gaismas dzelzceļa sistēma Gaziantepā

Gaismas dzelzceļa sistēma Gaziantepā
Cilvēku iecienītā vieglo dzelzceļu sistēma Gaziantepas metropoles pašvaldības būvētā vieglo dzelzceļu sistēma otrajā dienesta gadā pārvadāja 2 miljonus pasažieru. Mērs Güzelbey teica, ka dzelzceļa sistēma, kas tika nodota ekspluatācijā 12. gada martā, 2010. gadā ieviesa 2 miljonus pasažieru, ieviešot Karatašas 2012. posmu. Uzrādot, ka viņi ir apmierināti ar Gaziantepas iedzīvotāju interesi, mērs Güzelbey sacīja: “12 kilometru dzelzceļa sistēma, sākot no stacijas laukuma un beidzot Burças krustojumā, kopā ar noliktavas teritoriju sasniedza 15 kilometru, nododot ekspluatācijā 6. posmu starp 2 kilometru universitāti un Akkentu. Sākot ar 21. gada 1. martu, sistēma ir sasniegusi otro gadu, un ar izmēģinājuma lidojumiem sistēmas pārvadāto pasažieru skaits 2013. gadā ir sasniedzis 2 miljonus. "Universitātes studenti ļoti izvēlas sistēmu, kurai mūsu pilsoņi, kas dzīvo Karatašas reģionā, var viegli piekļūt, izmantojot mūsu galvaspilsētas pašvaldības izveidotos lokālo autobusu pakalpojumus." Mērs Güzelbey paziņoja, ka vieglo dzelzceļu sistēma, kas ar 2012 vagoniem apkalpo 12 pieturvietās, sākot no Karataş Akkent un beidzot pie Gar, turpina iegūt pilnas zīmes no Gaziantep iedzīvotājiem, 19. posma ibrahimli līnijas būvniecība aizrauj iedzīvotājus, un pilsētas iedzīvotāji vēlas redzēt šo pakalpojumu visos pilsētas punktos. “Transports ir liela problēma visās metropolēs. Transports ir arī liela problēma Gaziantepā, mēs neatspoguļojam šo realitāti. Tomēr Gaziantep pārvadājumos nav nopietnu problēmu. Bet mums ir jāplāno 11 gadi uz priekšu, 3 gadi uz priekšu, 5 gadi uz priekšu. 10 kilometru dzelzceļa sistēma sniedza lielu atvieglojumu pilsētas transportā. Mēs teicām, ka tas ir sākums. Tad mēs uzbūvējām 20 kilometrus garo Karatašas 15. posmu. Mēs nesakām, ka mēs esam atrisinājuši Gaziantep transporta problēmu ar 6 kilometru dzelzceļa sistēmu. Tomēr mēs esam teikuši, ka turpināsim ar 2. posmu pēc šī starta. "Mums būs aptuveni 21 kilometrus garš vieglo dzelzceļu transporta tīkls ar 3 kilometru garo İbrahimli posmu." Norādot, ka dzelzceļa sistēma sāka darboties pulksten 6,5 no rīta un pēdējos pasažierus uzņēma pulksten 29 naktī, mērs Güzelbey sacīja: “Mūsu cilvēki ir pieņēmuši Elektroniskās kartes izmantošanu gan autobusos, gan tramvajos un dažādu priekšrocību nodrošināšanu. Turklāt mūsu pilsoņi izkāpj no sabiedriskā transporta transportlīdzekļa un ceļo lētāk, maksājot 05.40 procentus par otro iekāpšanu 00.00 stundas laikā, sākot no autobusa līdz autobusam, no autobusa līdz vieglo dzelzceļu sistēmai, "viņš teica. Vieglā dzelzceļa sistēma, kuru apkalpo metropoles pašvaldība, turpina nodrošināt modernas, ērtas, ātras un ekonomiskas transporta iespējas Gaziantepas iedzīvotājiem 1 kilometru garā līnijā starp Akkent un Gar, ar 40 vagoniem 21 cilvēkiem, 220 pieturās.