Ankarā 13. gada 2018. decembrī radio runā par ātrgaitas vilciena (YHT) avāriju, kurā gāja bojā 3 cilvēki, no kuriem 9 bija inženieri, bet 92 cilvēki tika ievainoti.
HaberturkSaskaņā ar Fevzi Çakır ziņojumu viņš sasniedza mehāniķa un dzelzceļa darbinieku radio sarunas, kuri zaudēja dzīvību pirms un pēc vilciena avārijas. Sarunas, kas notika pirms negadījuma brīža, skaidri atspoguļojas radio sarunās.
Smags, smagi brālis ceļojuma režīmā “
Emin Ercan E., vadītāja vilciena inženieris, kurš bija iesaistīts negadījumā, Ankaras galvenais prokurors tika arestēts negadījuma izmeklēšanas ietvaros.
Kontroles amatpersona Emin Ercan E.
Mašīnists Kenans G. (ievainots palicis dzīvs): Cienījamais priekšniek, 89 no 500 ir pilotu mašīnas. Mēs nonācām pie galvenā vadītāja Ēramana.
Pārbaudiet virsnieku Emin Ercan E: Nāciet, galvenais. Mēs tagad gaidīsim. Iespējams. Pēc tam, kad 6.50 vilciens iet, garāža pieņems jūs. Es sazināšos ar jums un informēsim. Pirmkārt, viņi nosūtīs uz hipodromu.
Makinists Kadir Ü (nomira nelaimes gadījumā): mašīnists Kadir.
Kontroles amatpersona Emin Ercan E: Kadir Ustam tikās ar kustību un kā mēs teicām, 6.50 jūs pieņems pēc vilciena atiešanas. Jūs esat manevrs. Hipodroms navigācijas režīmā var būt smags.
Mašīnists Kadirs Ü: Mēs turpinām līdz hipodroms, galvenais. Pēc 6.50 vilciena tur mēs risinām sarunas.
Kontroles amatpersona Emin Ercan E: Labi Kadir ustam labvēlīgi rītos veselība jūsu rokās.
“LINE 1 TO 11”
Šeit ir dialogi starp tranšeri Osmanu Y un virsnieku Sinanu Y., kuri tika apcietināti negadījumu izmeklēšanā.
Šķēres Osman Y.: 505-507
Darbinieks Sinan Y: Klausīšanās.
Makasçı Osman Y.: Sinanas ceļi ir no 1. līdz 11. līnijai.
Dispečers Sinans Y: 1. līnija izrādījās 11.
T NEATLĪDZĒT AM
Tā par līnijas maiņu informē šķēres Osmans Y. Tomēr viņš, iespējams, nemainīja šķēres, ka paziņojumā teica: "Es neatceros, vai es to mainīju". Pēc dažām minūtēm notika negadījums.
"Vai jums ir punkts par vietu?"
Pēc negadījuma valsts dzelzceļa darbinieku panikas noskaņojums tika atspoguļots radio runās. No vienas puses, mēģinot noskaidrot informāciju par negadījumiem, no vienas puses, mēģina noteikt negadījuma atrašanās vietu. Šeit viņš runā:
TCDD darbinieks 1: Labi darbi. Murat kustība Konyā.
TCDD darbinieks 2: Labi darbi Murat Bey. Vai 82201 (ātrgaitas vilciens) urbja?
TCDD darbinieks 1: to sauc par nelaimes gadījumu. Viņi to dara viņai - Uzminiet, ka mašīna ir saskārusies ar viņas Eee, kam ir vairāk pilnīgu draugu.
TCDD darbinieks 2: Labi, labi, saimnieces teica, un mēs par to dzirdējām.
TCDD darbinieks 3: Jūs zināt par situāciju, jūsu draugi lūdz ātrās palīdzības sniegšanu, bet kā mēs to varam darīt.
Vai jums ir kāda informācija par vietu?
TCDD darbinieks 3: Pēc Behiçbey Marşandiz, kurš mums tika paziņots.
TCDD darbinieks 4: Iespējams, incidents notika Behibebey stacijā. Viņi vēlas ātrās palīdzības?
TCDD 3. darbinieks: nosūtiet, nosūtiet, un mēs šeit informēsim 112.
ZIEMAS MĒRĶIS IR VAIRĀK PAR DZĪVNIEKU
Ir arī redzams, ka šo runu laikā faktiski tika atklāts negadījuma cēlonis. Šeit ir intervija;
TCDD darbinieks 5: Kāda ir situācija?
TCDD darbinieks 2: 201 (ātrgaitas vilciens) karomu (sadursme ar galvu) ar gidu. Ir šis traktors vai arī tas ir ticis pieķerts traktora motora pieturā, viss vēl nav skaidrs. Paredzams, ka 201 (ložu vilciens) nāk no 1. līnijas, bet no 2. LINE.
TCDD darbinieks 5: Nāciet!
TCDD 2. darbinieks: Atgriešanās Ankarā ar gidu.
TCDD darbinieks 5: Vai jums ir draugi vai kaut kas?
TCDD darbinieks 2: Mēs neesam daudz skaidrāk iemācījušies.
Esi pirmais, kas komentē