IMM priekšsēdētājs Ekrem İmamoğlu, prioritāti piešķir metro investīcijām, kā solīts. Atsākušies "Kaynarca-Pendik-Tuzla Metro" būvniecības darbi, kas ir trešais metro, kura būvniecība ir apstājusies pēc metro Sultanbeyli un Atašehir. İmamoğlu sniedza labās ziņas, ka šogad viņi nodos Mecidiyeköy-Mahmutbey metro un Eminönü - Alibeyköy tramvaju.
Pendikas centrālajā būvlaukumā notika "Kaynarca-Pendika-Tuzla metro līnijas" būvniecības ceremonija, kuras būvniecību Stambulas metropoles pašvaldība ir atsākusi pēc 2 gadiem. Ceremonijā piedalījās Stambulas Metropolitēna pašvaldības mērs. Ekrem İmamoğluCHP deputāti Turan Aydoğan un Gökan Zeybek, Francijas ģenerālkonsuls Stambulā Bertrand Buchwalter, Kartal mērs Gökhan Yüksel, İBB Sözcüsü Murat Ongun, İBB ģenerālsekretāra vietnieks transporta jomā brabraim Orhan Demir, IMM dzelzceļa sistēmas departamenta vadītājs Pelins Alpkökins, IMM asamblejas koģenerācijas grupa SözcüSanāksmē piedalījās Tarık Balyalı, İBB İYİ partijas grupas priekšsēdētāja vietnieks Ibrahim Özkan, padomes locekļi un muhāti.
“ĻOTI Žēl, MŪSU PALDIES”
Ceremonijā runā IMM prezidents Ekrem İmamoğlusāka savu runu, novēlot žēlastību turku karavīriem, kuri zaudēja dzīvību nodevīgajā uzbrukumā Idlibā, Sīrijā. İmamoğlu sacīja: "Es izsaku savas skumjas par mūsu 6 karavīriem, kuri tika nogalināti. Svētī viņu dvēseles. Paldies visai mūsu tautai. Šie skumjie notikumi mūs visus sāpina. Tas ir process, kas dziļi apbēdina visus mūsu pilsoņus neatkarīgi no tā, vai tie ir klātesoši vai prombūtnē. Es ceru, ka mēs nodibināsim mieru kopā ar valstīm, kuras pilnībā pilda savus pienākumus miera panākšanā, ko gaida katrs no mums, mūsu valsts un pat visas pasaules. Mēs esam ļoti skumji, izsakām līdzjūtību," viņš teica.
“Mēs dodam priekšroku pārvadājumiem un metro”
Paziņojot, ka prioritāti piešķīruši ieguldījumiem transporta un dzelzceļa sistēmā, kā solīja vēlēšanu procesā, stājoties amatā, Ekrem İmamoğluViņš teica, ka Kaynarca-Pendik-Tuzla metro līnija ir viena no svarīgākajām dzelzceļa sistēmām Stambulas austrumos. Paužot, ka viņi pieliek lielas pūles, lai racionalizētu neregulārā transporta plānošanas sistēmu Stambulā un izveidotu tās finansējumu, İmamoğlu sacīja: “Kā jūs zināt, Stambulas metropoles pašvaldība piedalījās konkursā; Tomēr mēs atsākām metro Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli un Ümraniye-Göztepe-Ataşehir būvniecību, kuru būvniecība tika pārtraukta pirms 2 gadiem. Šodien celtniecība sākās 2017. gada aprīlī; tomēr mēs atsākam "Kaynarca-Pendika-Tuzla metro līnijas" būvniecību, kas tika pārtraukta 2018. gada oktobrī progresa maksājuma neizmaksas dēļ. Šajā metro līnijā fiziskā ražošana šobrīd diemžēl ir tikai divas promiles. Protams, var teikt, ka būvniecību sāksim no nulles.”
730 MILJONU LIRA IEGULDĪJUMU
Norādot, ka metro līnijas Kaynarca-Pendik-Tuzla 2017. gada atklāšanas izmaksas bija 1 miljards 613 miljoni liru, un atjauninātās 2020. gada cenas, piedāvājuma cena pārsniedza 2 miljardus 340 miljonus liru. Ja tas būtu pabeigts, mēs nebūtu saskārušies ar cenu atšķirību 730 miljonu lāru apmērā, ar kuru mēs šodien saskaramies. Tas ir tas, ko es gribēju dalīties ar jums finansiālajās izmaksās, kas saistītas ar neplānotu un neorganizētu darbu šā vai tāda veida darbam, vai arī nesakārtot turpmāko finansējumu ar projekta iespējām, ”viņš teica. Paziņojot, ka viņi uzsāks ieguldījumus ar 86 miljonu eiro aizdevumu, ko viņi ieguva no Francijas Attīstības aģentūras, Imamoglu atgādināja, ka viņi atrada 2019 metro līniju būvniecību, kas apstājās Stambulā, kad viņi ieradās birojā 8. gada jūnijā. IMM prezidents šādus vārdus turpināja:
“Dzelzceļa sistēmās bija nopietnas finansiālas un tehniskas problēmas. Man ir pavadoņi, kas veltīti visu savu laiku pavada šajā procesā. Mūsu centieni neaprobežosies tikai ar šīm 8 līnijām. Visi stambulieši tāpat kā es zinu, ka mūsu Stambulai ir vajadzīga metro līnija. Šajā ziņā, piemēram; Stambulas rietumu puse ir arī ļoti novārtā atstāta daļa. Šajā ziņā novārtā atstāta Beylikdüzü un Esenyurt apkārtne. Tas ir viens no blīvāk apdzīvotajiem Stambulas apgabaliem. Jo šobrīd tikai četru rajonu, kas ir reģiona iedzīvotāji, tas ir, iedzīvotāju skaits, kas gaida metro, ir 2,5 miljoni cilvēku. Metro projekts İncirli-Beylükdüzü jau vairākus gadus gaida plauktu. Mēs šajā ziņā vēlamies spert ātru soli. "
“AR METRO PIEDĀVĀJUMU NAV Plāna!”
“Diemžēl mūsu Mahmutbey-Esenyurt metro līnija ir apturēta. Mēs plānojam apvienot Incirli- Beylükdüzü metro un Mahmutbey-Esenyurt metro līnijas šajā reģionā. Kāds ir mūsu interesants punkts? Notika Mahmutbey-Esenyurt līnijas konkurss. Diemžēl tas nekad nav sākts. Bet vēl interesantāk ir tas, ka Mahmutbey-Esenyurt līnijai nav projektu. Imamoğlu uzsvēra, ka šādas kļūdas, kas tika pieļautas pagātnē, tika rīkotas steigā, lai sniegtu dažus politiskus vēstījumus. Imamoglu turpināja šādus vārdus:
“Tā ir dārgu līniju līnija, piemēram, Mahmutbey-Esenyurt Line. Ja mēs domājam, ka nākamais process prasīs 3 līdz 4 gadus, neraugoties uz visiem tehnoloģiskajiem sasniegumiem, laiks, kas ir pazaudēts Stambulā, ir zaudēts kopš konkursiem, kas notika 2017. gadā, un pēc tam, kad jūs regulāri organizējat procesu par tā celtniecību, līnijas beigas ir apmēram 7 un 7 Tas izraisa pusgadu. Tas patiesībā ir dziļas kļūdas procesa plānošanā. ”
MECİDİYEKÖY-MAHMUTBEY, DAUDZ MĒNEŠUS PĒC
IMM priekšsēdētājs Ekrem İmamoğluNorādot, ka investīcijas metro, kas prasa rūpību un tehniku, prasa laiku, neskatoties uz tehnoloģiju attīstību, viņš sacīja: "Pēc dažiem mēnešiem mēs ievedīsim metro līniju Mecidiyeköy-Mahmutbey, kas, mūsuprāt, padarīs Stambulu ļoti ērtu. šos organizētos un plānotos darbus, novēršot dažus trūkumus un veicot revīzijas, es ceru, ka mēs to nodosim Stambulas rīcībā. Ļoti vērtīga līnija. Jau tagad paredzam, ka šī līnija, kas vienā dienā pārvadās vairāk nekā 400 tūkstošus cilvēku, atvieglos arī koncentrēšanos metrobusā. Vēl viena svarīga līnija ir Eminönü-Alibeyköy tramvaja līnija, kas gadiem ilgi ir ieņēmusi vēsturisko Zelta raga apgabalu un arī pārvērtusies par sava veida vizuālo piesārņojumu. Mēs pabeigsim šo līniju ļoti ātri. Cerams, ka šogad šo līniju savedīsim kopā ar stambuliešiem. Ar visām šīm investīcijām Stambulas dzelzceļa sistēmas īpatsvars sabiedriskajā transportā būs palielinājies no 20,5 procentiem līdz 30 procentiem.
NAKTS METRO BIJA INTENSĪVIE INTERESES
Atzīmējot, ka viņi sāka nakts metro lietojumprogrammu un ka iedzīvotāji to ļoti pieprasīja, jo Stambula ir diennakts pilsēta, Imamoğlu sacīja: “Šis pakalpojums, kas, kā mēs sakām, mums jādara, ir kļuvis par rentablu posmu pilsētā, kas dzīvo 24 stundas.”
INTERNETS VEIKS METODES
Imamoğlu norādīja, ka viņiem ļoti stingri pārbaudīs metro konstrukcijas darba drošībai un viņi strādā arī pie gaisa piesārņojuma analīzes dzelzceļa sistēmās. Mēs noteikti dalīsimies notikumu attīstībā ar jums. ”
PROJEKTA TEHNISKĀ INFORMĀCIJA:
“Kaynarca-Pendik-Tuzla Metro” tiks izbūvētas 12 neatkarīgas metro līnijas ar 8 staciju 2 stacijām.
1. līnija: "Tavsantepe-Tuzla līnija" ar 7,7 kilometru garumu un 6 stacijas. Šis metro, Kadıköy- Tas būs Kavşantepe metro līnijas turpinājums.
Otrā līnija ir “Pendik Center-Kaynarca Line” ar 2 kilometru garumu un 4,1 stacijām. Šī līnija būs turpinājums Rabbittepe-Sabiha Gökçen lidostas metro, kas tiks savienots slimnīcas stacijā.
Kadıköy Daži vilcieni, kas atiet no stacijas, ir Tuzla İçmeler Stacija dosies uz Sabiha Gökçen lidostas staciju. Daži vilcieni, kas aties no Sabiha Gökçen lidostas Kadıköy Stacija nonāks Pendik Marmaray stacijā.
Ar tuneļa urbšanas mašīnu TBM tiks izrakti 6 “Kaynarca-Pendik-Tuzla metro līnijas” tuneļi. Biļešu zāles tiks izgatavotas kā atvērtas. Pārējo 2 staciju perons un biļešu zāle tiks veidota ar pilnīgu ieslēgšanas-izslēgšanas metodi.
Es vēlētos sniegt informāciju par Kaynarca-Pendik-Tuzla metro integrācijas sistēmu, lai labāk izprastu līnijas nozīmi. Katru 2 šeit uzbūvējamo metro Kaynarca stacijā integrēs zem zemes.
Arī ar Marmaray Line İçmelerIntegrācija tiks nodrošināta Dudullu-Bostancı metro līnijā, kas tiek būvēta, Pendik un Ayrılıkçeşmesi stacijās un Kozyatağı stacijā, un Jenisahra stacijā ar Ümraniye-Ataşehir-Göztepe metro, kas tiek būvēts.
Stambulas iedzīvotājiem būs iespēja ātri un ērti nokļūt uz daudziem pilsētas punktiem pa dzelzceļa sistēmu no Tuzlas, Pendikas, Sabiha Gökçen lidostas.
Ceļojuma laiki
Tuzla-Tavšantepe 11 min
- Tuzla-Kadıköy 51 min
- Tuzla-Yenikapi 65 minūtes
- Tuzla-Umraniye 51 minūtes
- Pendik centrs-Kaynarca 3 min
- Pendik Center-SG lidosta 15 minūtes
Centrs Pendik-Sultanbeyli 35 min
Esi pirmais, kas komentē