Pārvadājumi no İzmir uz Çandarlı samazināsies no 22 stundām līdz 1,5 minūtēm ar Menemen-Aliağa-Çandarlı šoseju, ko sestdien, 40. februārī atklās prezidents Recep Tayyip Erdoğan un transporta un infrastruktūras ministrs Cahit Turhan.
Autostrāde Menemen-Aliağa-Çandarlı, kurai 2017. gadā tika iesniegts konkurss ar BOT modeli, ir 55,7 km gara, ieskaitot šoseju 40,2 km un savienojuma ceļu 95,9 km. Ziemeļegejas maģistrāle tiks atklāta sestdien, 22. februārī, ar ceremoniju, kurā piedalīsies arī prezidents Recep Tayyip Erdogan.
Tas prasīs 40 minūtes no Çandarlı no Izmir
Uz šosejas, kas ir aptuveni 96 kilometrus garš, tika uzbūvēts 946 metrus garš Burunčuka tunelis. Šoseja ar 12 savienotiem krustojumiem, 2 līmeņa krustojumiem, 7 nodevu iekasēšanas laukumiem, 3 automaģistrāļu apkalpes zonām, 6 viaduktiem, 38 tiltiem un 182 caurtekām samazinās attālumu no Izmiras apvedceļa krustojuma no Eges universitātes slimnīcas līdz Çandarlı izejai.
Maršruta daļu starp Koyundere krustojumu un Çandarlı izeju var sasniegt 25 minūtēs. Paredzams, ka Ziemeļegejas osta, kuru plānots būvēt uz šosejas, ievērojami atbildīs satiksmes slodzei.
Projekta ietvaros, kas tiek plānots kā 3 joslas un 3 ierašanās ar kopumā 6 joslām, ir 12 tilti, 2 dzelzceļa pārbrauktuves, 7 nodevu iekasēšanas zonas un 3 lielceļu apkalpošanas zonas, 8 viadukti, 36 tilti un 1 tunelis.
Menemen-Aliağa-Çandarlı autoceļa maršruts
Menemen-Aliağa-Çandarlı automaģistrāle; Sākot no Koyundere krustojuma, sasniedzot Aliağa OSB un Yeni Şakran no austrumiem no Türkelli un Aliağa, tas ved paralēli esošajam İzmir-Çanakkale ceļam un beidzas ostas apgabalā ar Çandarlı Port Connection Road pie km: 65 + 700.
Īstenojot autoceļa Menemen-Aliağa-Çandarlı projektu, jo īpaši uz ceļa, kas apkalpo smago automašīnu un smago satiksmi; Mērķis ir nodrošināt satiksmes drošību, dzīvības un īpašuma drošību, saīsināt ceļojuma laiku un dot ieguldījumu tūrisma un rūpniecības attīstībā reģionā. Tirdzniecības, rūpniecības un tūrisma nozares pārvadājumi pa automaģistrālēm Izmiras pilsētas centrā, līcī un Aliagas rajonā ziemeļos, kā arī pilsētas satiksme, kā arī esošie pilsētas ceļi, īpaši ALOSBI, Petkim un Tüpraş rūpniecības objektos, dzelzs un tērauda rūpnīcās, kuģu demontāža. Iekārtas, degvielas uzpildes iekārtas, mēslošanas un papīra rūpnīcas, kā arī lielā tonnāža un pārmērīgais satiksmes blīvums, ko izveidoja Atatiurka organizētā rūpniecības zona un Çamaltı Tuzlas Çiğli rajonā, samazinās degvielas patēriņu.
Esi pirmais, kas komentē