Marmaray Bosphorus Tube Crossing, kas nodrošina nepārtrauktus dzelzceļa pasažieru un kravu pārvadājumus starp Āzijas un Eiropas kontinentiem, gatavojas vēl vienai vēsturiskai dienai. Transporta un infrastruktūras ministrs Adils Karaismailoglu norādīja, ka Marmaray ir viens no svarīgākajiem Centrālā koridora posmiem, kas ir īsākais, ekonomiskākais un ērtākais starptautiskais dzelzceļa koridors, kas stiepjas no Pekinas uz Londonu, un sacīja, ka pirmais starptautiskais kravas vilciens no plkst. Marmaray bija pagājušajā gadā.Viņš man atgādināja, ka tas pagāja novembrī. Karaismailoğlu paskaidroja, ka China Railway Express, pirmais kravas vilciens, kas bez pārtraukuma devās no Ķīnas uz Eiropu, sasniedza Prāgu, šķērsojot 2 kontinentus, 10 valstis, 2 jūras, veicot 11 tūkstošus 483 kilometrus garu attālumu 12 dienās, un pēc šī laika izsludināti jauni starptautiskie vilcienu reisi.Viņš norādīja, ka ir sākušies gatavošanās organizēšanai.
Pārsūtīt uz datumu
Karaismailoğlu sacīja, ka kravu transportēšana pa vidējo koridoru, izmantojot līniju Baku-Tbilisi-Kars un Marmaray nodrošina laika un enerģijas ietaupījumu salīdzinājumā ar citiem koridoriem, un šobrīd Marmaray ir lielisks iekšzemes kravu pārvadājumu mezgls piegādes ziņā. Anatolijas izejvielas un produktus Eiropai.Viņš uzsvēra to nozīmi. Šajā kontekstā ministrs Karaismailoğlu paziņoja, ka pirmais iekšzemes kravas vilciens brauks cauri Marmaray rīt, un teica: "Iekšzemes bloka kravas vilciens, kas sastāv no 16 vagoniem, kas šķērsos Marmaray ar kravām, ko tas saņems no Adanas un Gaziantepas, un sasniegs Tekirdaga. Çorlu stacija, būs pirmā. Kravas, kas iepriekš tika piegādātas Derincei ar vilcienu no Adanas un Gaziantepas, ar prāmi no Derinces un pēc tam uz rūpniecības objektiem Čorlu pa autoceļiem, tagad sasniegs galamērķi, nepārsēdinot transportlīdzekli, nepārsēdinot Marmaray. Rīt Marmaray notiks pirmais, un Marmaray sāksies iekšzemes kravu pārvadājumi. "Tādējādi pārskaitījumi paliks pagātnē," viņš teica.
Ar Marmaray tiks pārvietoti 25 tūkstoši konteineru gadā
Karaismailoğlu paziņoja, ka kravas vilciens, kas rītvakar šķērsos Marmaray, ir aptuveni 400 metru garš un sver 200 tonnas, un attiecīgais kravas vilciens pārvadā plastmasas izejvielas 16 vagonos un 32 konteineros. Paužot, ka vilciena sliežu ceļš starp Gaziantepi un Çorlu ir viens tūkstotis 524 kilometru, Karaismailoğlu sacīja: “Tā kā prāmju šķērsošana Marmaras jūrā nav nepieciešama, tas nodrošinās ievērojamas cenas priekšrocības. Nākamajās dienās šim vilcienam sekos jauni. Tādējādi no Anatolijas rūpniecības centriem tiks iekrauti 25 tūkstoši konteineru gadā un caur Marmaray šķērsos Eiropas pusi. Eksporta izstrādājumu, kas ir pabeigti Korolā, eksports uz Eiropas valstīm tiks veikts arī vilcienā. Dzelzceļa piedāvātās cenu priekšrocības palielinās mūsu eksportētāju konkurētspēju. ”
Esi pirmais, kas komentē